MAN Lion's City E
 Söl'ring
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| MAN | |
|---|---|
En Lion's City 18 E ön Weesterlön | |
| Lion's City E | |
| Fabriik | MAN |
| Bechningsaart | Statbus, Liigerböörtbus, Bateriibus |
| Becht sent of fan bit |
Sent 2020 Lion's City en Fuargungsters sent 1996 |
| Aksen | 10 E, 12 E: 2, 18 E: 3 Öndreft aur Kardanwialter, Diferentsiaal en LKW-Aks(en) ZF AVE 130. Fuarweelen enkelt āphinget. |
| Bremsen | Elektropneumaatisk Bremssysteem, Rekuperatsjoon |
| Maskiin | 1 Sentraal-Draistroom-Asynchroonmaskiin ön di Achterweelen 18 E: Merel- en Achteraks öndrewen, tau Sentraal-Maskiinen |
| Maskiinenkraft | 10 E, 12 E: 160/240 kW 18 E: 320/480 kW Waarendi Kraft/Fuar kuurt Tir Draikraft bit 2.100 Nm/Maskiin |
| Kapatsiteet | 10 E: 320 of 400 kWh 12 E: 480 kWh 18 E: 640 kWh 4 bit 8 Bateriipakeeti fan 80 kWh |
| Bateriislach | NMC (Nickel-Mangaan-Kobalt) |
| Leerkraft en -tir | Bit tö 150 kWh / 200 Ah |
| Laapwai | ≥ 200 km |
| Klimatisiaring | Elektrisk Kööler Dieselaurn Bremswāremker, Böörthaitser, Fronthaitser, Pomp fuar Wāremker üt di Lucht |
| Leengdi | 10 E: 10,575 m 12 E: 12,20 m 18 E: 18,10 m |
| Breedji | Söner Spailen 2,55 m |
| Hoogdi | 3,32 m |
| Aksenstant | 10 E: 4.395 mm 12 E: 6.005 mm 18 E: 5.200 / 6.680 mm |
| Töleten Wecht | 12 E: ~ 20.000 kg 18 E: ~ 30.000 kg |
| Model fuarof | -- |
| Model achterön | -- |
| Sestermodeli/ Modeli binai üs des |
- E-Citaro - VDL Citea - Iveco E-Way |
Di MAN Lion's City E es di jest Elektrobus fan MAN.
Dit es niin nii Bus, di Forem jeft et al leenger me Diesel- of Gasmaskiinen sa üs Hybrid.
Üđers üs bi Mercedes heer di Elektrobus uk di salev Achteraksen. Di Maskiinen sen lik sa önslööten üs bi di Forbreners. Bi Mercedes set di Maskiinen iin ön di Rumeltuuten.
Hat jeft en Solobus Lion's City 12 E en en Tauwainbus Lion's City 18 E.
Di Laapwai es bluat me 200 km öndönen, man ön München es en 12-m-Bus al 550 km me jen Leering löpen.
Forskelen bi 18 m[Bewerke | Kweltekst bewerke]
Bi di 18 m-Bus uur tau Aksen öndrewen, en di Akku heer 640 kWh Kapatsiteet fuar en öndönen Laapwai fan 200 km. En 18 m- Bus lapt man me 150 bit 180 kWh fuar 100 km, en sa kumt uk di Lion's City 18 E noch fiiđer.
Skeltern[Bewerke | Kweltekst bewerke]
Ön Hamborig sen al masi forskeligi Elektrobusi önerwai, en sa ken em diar uk muaren diarfan se. Üp Söl kām di jest E-MAN ön di Hārefstmuun fan 2022. Ön Gang braacht waar des Wain ön di fifst fan di Storemmuun.
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En MAN Lion's City E ön Hamborig-Neuengamme
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Ön Norderstedt kumt en Bus me di Numer 2039 ön.
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Di "20" meent, dat di Bus fan 2020 es. Di "39" es en Teelnumer.
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Ön't Jaar 2020 heer di Bus en Pris fingen.
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Bi di Baanhof fan Norderstedt sen altert Busi ön Gang.
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Eeđer en kuurt Breek giar dit al weđer fiiđer.
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Di jest fan des Aart wat naa Söl kām wiar en 12-Meeter-Wain (09/22)
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Tau Lions E 18 fan achtern, me en söner Bremsleecht.
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SV 1322 skel naa Hörnem.
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Fan di Sir sjocht dit en bet wakerer üt.
Nii Bus fuar Pelworem[Bewerke | Kweltekst bewerke]
Di ual Dieselbus lapt nü üs "Shuttle" fan di Hüsemböör Baanhof tö di Föri naa Nuurđströn. Di heer uk en Liinien-Numer, sa dat et uk wiis ken, dat di Stat Hüsem di Bus chartert of hüürt heer.
5 Lions E fuar Söl[Bewerke | Kweltekst bewerke]
Ön di sokst Dai fan di Storemmuun ön't Jaar 2022 kām di jest fan fif MAN Lions City E naa Söl. Di Laapwai waar da me 400 km öndönen, wat bi en Dieselbus ombi 100 bit 120 Liitern Brenstof wiar.
Di SVG skreev diartö [1]:
Sylter Verkehrsgesellschaft geht nächsten Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität auf Sylt
Die Sylter Verkehrsgesellschaft (SVG) konnte letzte Woche den ersten Elektrobus von insgesamt fünf entgegennehmen. Die MAN Busse haben eine elektrische Reichweite von annähernd 400 km und können somit einen Betriebstag ohne Nachladen durchfahren. Die weiteren vier Busse werden in den nächsten Wochen erwartet.
Das Gesamtinvest in die neue Technik beträgt etwa 4,5 Millionen Euro. Hierzu wird der Betriebshof der SVG zusätzlich mit einem umfangreichen Lademanagement ertüchtigt. Der Umbau startet noch im Herbst dieses Jahres und soll bis Ende 2023 abgeschlossen sein.
Die Umstellung auf E-Mobilität ist in vollem Gange, in den nächsten 5-6 Jahren wird eine vollständige Umstellung der Flotte erwartet.
Rekordfaart[Bewerke | Kweltekst bewerke]
MAN heer aur 24 Stünen en Busliinie simuliaret en kām bi des "Efficiency Run" üp 550 Kilomeetern me en Akku fan 480 kWh[2]. Dit sen ombi 0,87 kWh fuar jen Kilomeeter.
Uk Iveco heer tau Rekordfaarten maaket. Me 385 kWh iin ön di Baterii kām di Iveco E-Way üp 528 en 543 Kilomeetern. Dit sen ombi 0,61 bit 0,65 kWh fuar jen Kilomeeter. Netto heer di Akku 335 kWh hur em me köör ken.
Me 0,61 kWh/km skul di MAN aur sin gurter Akku bi 87 % of 418 kWh Nettokapatsiteet ombi 684 km skafi.
Diarfan es man nönt bikeent.
